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漢南長(zhǎng)江大橋南錨碇區(qū)公路工程最深CSM工法防滲墻施工順利完成
時(shí)間:2025-01-20 16:49:25  來源:  
 

  1月19日,經(jīng)過135個(gè)晝夜奮戰(zhàn),由武漢城發(fā)集團(tuán)所屬交投集團(tuán)漢南橋公司投資建設(shè)的武漢都市圈環(huán)線高速公路漢南長(zhǎng)江大橋南錨碇區(qū)公路工程最深CSM工法防滲墻施工任務(wù)順利完成,成功在錨碇沉井周圍構(gòu)筑起一道堅(jiān)韌的“截水護(hù)盾”。

  漢南長(zhǎng)江大橋南錨碇區(qū)CSM工法防滲墻厚0.85m、內(nèi)徑132m,深62.5m、嵌巖深度1m,單幅墻寬2.8m、共劃分182幅墻,內(nèi)插型鋼芯材標(biāo)準(zhǔn)間距1.5m,插入深度41.5m,沿沉井外側(cè)呈圓形布置,可有效阻斷錨碇沉井施工區(qū)與長(zhǎng)江水力聯(lián)系、減小沉井下沉對(duì)大堤的不利影響和減小長(zhǎng)江汛期對(duì)沉井施工的影響。

  面對(duì)施工深度大,施工設(shè)備少,卵石層厚,施工質(zhì)量控制難度大、環(huán)保要求高等特點(diǎn),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過提升改造CSM工法機(jī)的性能,首創(chuàng)“鉆+銑”結(jié)合和“四噴四攪”工藝成墻,可有效控制防滲墻成墻質(zhì)量及垂直度,提高水泥利用率、降低銑進(jìn)返漿,大幅度縮短工期。

  此次防滲墻施工順利完工,標(biāo)志著漢南長(zhǎng)江大橋南錨碇區(qū)又一大施工節(jié)點(diǎn)的完成,為沉井施工平安度汛打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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